auto motor und sport / Nr. 21 / 2006 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... . Gänge nicht immer reibungslos durch die Gassen. Besonders der erste und der Rückwärtsgang leisten oftmals Gegen wehr. Etwas mehr Widerstand wäre bei der Pedalerie hingegen angebracht. Es fällt ausgesprochen schwer, den Kupp lungsdruckpunkt immer richtig zu er spüren. Lob gebührt dafür dem Federungs komfort. Obwohl mit kurzem Radstand und einer schmalen Spur gehandikapt sowie auf kurzen Wellen zum Auf schaukeln neigend, meistert das Fahr werk auch größere Unebenheiten recht manierlich. Dass sich die Lenkung von gröberen Schlägen und Antriebseinflüs sen weitgehend unbeeindruckt zeigt, hinterlässt ebenfalls einen guten Ein druck. Überdies ist sie ausreichend präzise und vermittelt trotz ihrer elek tronischen Servo-Unterstützung einen guten Fahrbahnkontakt. Zudem wurde mit dem serienmäßigen Momo-Sportlenkrad an der richtigen Stelle ein I-Tüpfelchen gesetzt. Ernsthaft Anlass zur Kritik gibt der Trevis in puncto Sicherheit. Zwar wartet er mit ABS, elektronischer Bremskraftvertei lung sowie Fahrerund Beifahrerairbag auf, ein elektronisches Stabilitätspro gramm gibt es aber nicht einmal für Geld und gute Worte. In schnell ge fahrenen Kurven mit engen Radien wankt nicht nur die Karosserie, er schiebt auch kräftig über die Vorder achse hinaus. Dabei verliert das kur veninnere Rad durch die Gewichtsent lastung die Traktion. Die ...Source:
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