auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 86
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Da sind auch andere Partner, die gefordert sind, wie bei spielsweise Energieversor ger und die Mineralölindus trie. Neben Honda und Toyota kommen GM, Ford und Hyundai mit der Brennstoff zelle. Wer ist führend? Köhler: Wenn ich mir das Wettbewerbsumfeld ansehe, dann ist Toyota ein ernstzu nehmender Wettbewerber. Auch GM hat technologisch interessante Ansätze. Hyun dai holt auf. Sie entwickeln eine eigene Brennstoffzelle - bemerkenswert, was dort bereits auf die Beine gestellt worden ist. Wie viele Brennstoffzellen- B-KIassen gehen in die USA? Köhler: Etwa die Hälfte der produzierten Fahrzeuge. Dort gibt es bereits erste Schritte für ein entspre chendes Tankstellennetz. Wo werden Sie in Deutsch land sta ten? Köhler: In Berlin und Ham burg fangen wir an. Zwi schen diesen beiden großen Ballungsräumen sollte dann eine Tankstelle als verbin dendes Element entstehen. Gibt es genug Wasserstoff? Köhler: Ja. Unabhängige Experten gehen davon aus, dass die weltweit verfügbare Menge an Wasserstoff aus reichen würde, um mehr als eine Million Brennstoffzel len-Fahrzeuge mit Treibstoff zu versorgen. Wie sieht es mit der Wasserstoffqualität aus? Köhler: Beim einen oder anderen ist noch eine ge wisse Nachreinigung not wendig. Die Reinheit ist eine Frage der Prozessschritte, die wir zusammen mit Linde sehr intensiv untersuchen. Aber: In der ...Source:
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