auto motor und sport / Nr. 2 / 1996 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in dem sie aufgeschoben werden können. Schließlich will der amerikanische Viper-Kunde - auch das wurde vom Marketing im Zuge der Modellpflege- Maßnahmen erhoben - in sei nem Automobil auch gesehen werden, vielleicht sogar auffal len. Diesen Wunsch erfüllt ein Viper sogar auf einsamen Land straßen. Eckhard Eybl Die breiten Hüften beginnen vorne und sind gut entlüftet Erstens die absolute Entspan nung bei 1500/min im sechsten Gang, wenn der Viper in Zeit lupe dahindümpelt, während links und rechts die Landschaft vorbeigezogen wird. Bei die sem Tempo sind alle freund lich, die Kanaldeckel ebenso wie die Radarpistolen der Highway Patrol. Oder zweitens und im Ge gensatz dazu eine Fahrweise, bei der der künstliche Hori zont am Ende der Motorhaube gerne seitlich wegwischt, und die Hinterräder trotz neuer An triebswellen und eines steife ren Differentials Rauchzeichen senden wie die Apachen auf dem Kriegspfad. So ist auch der neue und beste Viper nur die tröstliche Bestätigung, daß sich der Ana chronismus eines Frontmotor- Roadsters, in dem der Fahrer kurz vor einer Hinterachse sitzt, die 2,44 Meter von der Vorderachse entfernt ist, zwar zügeln, aber nie ganz bändigen Ende der Sidepipes: Der Dop pel-Auspuff mündet hinten Strotzt vor Kraft: Achtliter-V10 mit 420 PS Leistung Rot vor Freude: Lenkrad, Schalthebel und Handbremse leuchten ...Source:
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