auto motor und sport / Nr. 19 / 1974 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf fälligen Verkleidung ist dennoch genügend übrig geblieben. Auf den ersten Blick unterscheidet sich der 2002 turbo durch in den BMW-Rennfarben Rot/Lila/Blau gehaltene hockeyschlägerförmige Sei tenstreifen und gleichfarbige Spoiler-Bemalung von seinen schwächeren Brüdern. Auf ausdrücklichen Wunsch gibt es ihn auch ohne Bemalung, doch selbst in dezenter Auf machung fehlt es nicht an op tischen Unterscheidungsmerk malen zum Basis-Modell: Ein schmaler, sich nach unten ver jüngender Frontspoiler, der die Limousine schmal und hoch wirken läßt, Kotflügelver breiterungen, eine aus schwar zem Profilgummi gefertigte Abrißkante auf dem Koffer raumdeckel, 51/j Zoll breite Stahlfelgen mit 185/70 VR 13- Reifen und der turbo-Schriftzug am Heck machen deutlich, daß es sich um den schnell sten der kleinen BMW handelt. Innen merkt man das an einem Sportlenkrad mit Kunst lederbezug, schwarzen Sport sitzen, die zwar gute Seiten führung beim Kurvenfahren bieten, ihre Benutzer aufgrund luftundurchlässiger Kunst stoffbezüge jedoch stark transpirieren lassen, und an einem Manometer zur Über prüfung des Ladedrucks. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehört ebenfalls eine Ver bundglas-Frontscheibe. Drucksache Der Bau von Turbolader-Mo toren ist für BMW nichts Neu es. Schon während des zwei ten Weltkrieges experimen tierte man mit aufgeladenen VORZÜGE ...Source:
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