auto motor und sport / Nr. 18 / 2012 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (unter anderem mit serienmäßiger Luftfederung an der Hin terachse) nicht noch mehr wiegt als vor her. Der Testwagen massiert mit stattli chen 2145 Kilogramm den Asphalt, was vor allem an seinem serienmäßigen All radantrieb liegt. Offenbar traut BMW der Hinterachse ________ allein die Verarbeitung von 740 Newtonmeter Drehmo ment nicht zu. Woher diese Urgewalt stammt? Aus der reizvollen Liaison des be kannten Reihensechszylin der-Diesels und drei Turbo ladern. Ja, den kennen Sie bereits aus dem M550d x- Drive. Und wenn Sie sich nun fragen, wo beim Siebe ner das M geblieben ist - schauen Sie mal unter der Haube nach. Ansonsten herrscht auf dem gesamten Blechkleid M-freie Zone. Macht nichts, denn auch in der Oberklasse-Limousine pusten die drei Lader wahlweise Massiv- Häuser um oder wuppen den schweren Brocken mit 381 PS in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Damit bleibt der 750d deutlich hinter der Werksangabe von 4,9 Sekunden zurück, aber das gilt auch für das Gewicht, denn BMW kalkuliert mit 1995 Kilogramm. Dennoch: Bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl setzt der mit 16,5:1 verdichtete Direkteinsprit zer überschäumende Kraft frei, um bei 2000/min das gesamte Drehmoment-Pa ket an das Achtgang-Automatikgetriebe zu übergeben. Dabei knurrt das Dreiliter-Aggregat grantig, aber dezent und imitiert mit be achtlichem Erfolg den Klang eines ...Source:
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