auto motor und sport / Nr. 18 / 2009 - Seite 106
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 5,2-Liter-Schuberzeuger mit 550 PS Das unterscheidet von bisherigen Test-Gallardo: Durch die Biickfahrkamera lässt sich hängt ausgehungert am Gas zweifarbige Ledersitze und Kulissenschaltung das Gummi-Gemälde bewundern anderen? „Heutige Regelsysteme neh men Ihnen den Großteil der Arbeit ab. Mit dem neuen Sondermodell sind Sie wieder zu 50 Prozent gefordert. Das spät eingreifende ESP lässt den Fahrer spüren, dass sein Auto rutscht.“ Das macht uns neugierig auf dieses alte neue Lamborghini-Gefühl; und wäh rend wir mit der Rechten Valentino Balboni hinterherwinken, nestelt die linke Hand schon am Türgriff. Äußerlich sticht uns nur der Irokesen- Look der Sechziger-Jahre-Rennwagen ins Auge, der breite Mittelstreifen. Jetzt, beim Hineingleiten in die Sportsitze, fällt der Helldunkel-Kontrast des Le ders auf. Und die Kulissenschaltung. Es gibt sie doch noch! Warum hat uns Lamborghini bei den bisherigen Test wagen diesen wunderbaren Anblick verwehrt und uns nur die Schaltpaddel des sequenziellen E-Gear gegönnt? Wol len die Kunden die Kulisse wirklich nicht mehr bedienen? Oder lässt sie sich so sperrig schalten, dass es ein unzumutbarer Anachronismus wäre? Wir versuchen es im Stand, und der kugelköpfige Schaltstummel fahrt sämig durch die Gassen. Fast ätherisch leicht und doch unbeirrbar zielstrebig. Press clutch to Start engine, tritt das ...Source:
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