auto motor und sport / Nr. 16 / 2012 - Seite 116
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stützt mit exzellenten Sitzen, federt und dämpft dank Adaptiv-Fahrwerk al gusto. Er lenkt couragiert und nicht zu spitz, nähert sich beherrschbar den Grenzen der Physik, schiebt am Limit unkapriziös über alle Viere - alles toll und fast schon zu aalglatt und perfekt. Da hilft nur noch eines: Fahren pur im Lotus Elise S. In seinem Aluminiumgebälk rumpelt es bei kurzen Querfugen, die kargen Sitze bie ten keinen überbordenden Seitenhalt, den Komfort lassen wir weg. Der Schaltung man gelt es an Präzision, und von einem süchtig machenden Klangbild ist der giftige Vierzylin der ein Stück weit entfernt. Dafür schreien 220 Kompressor-PS und 938 kg Gewicht nach Fahr spaß wie Hooligans nach Guinness. Nicht nur im Ansatz, sondern mit vollster Inbrunst stürzt sich der Mittelmotor-Zwerg ins Fahrdynamik-Dickicht, schlängelt sich hin durch, als herrschte im Grenzbereich die Leich tigkeit des Seins. Im Lotus wird das Limit zum Vertrauten und besonders intim, wenn die knappe Stoffmütze im rudimentären Koffer raum verstaut ist. Einen klareren, unverwässerten Charakter als den des Lotus findet man selten. Er ist ein Typ wie Rooney - er will nur spielen. Abpfiff. Text: Jochen Übler Fotos: Hans-Dieter Seufert £^649 Mit Drehlaune und kernigem Ton spielt sich der Megane ins Herz Renault Megane U Oh lä lä, ein feuriger Typ mit ansprechender Ausstattung, □rehfreude, ...Source:
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