auto motor und sport / Nr. 16 / 2009 - Seite 85
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... r steht fest eingerammt, der Pfeiler mit dem Tempolimit für schnelle Autos. Maximal 250 km/h gelten als wohlerzogen, selbst die Power-Abteilungen der großen Auto hersteller halten sich daran bei ihren Topmodellen, die ohne elektronische Fessel weit über 300 km/h laufen könnten. Auch der M5 von BMW, der mit sei nem mächtigen Zehnzylinder-Motor den zweitstärksten Serien-BMW aller Zeiten darstellt. Sein junger Konkurrent kommt aus England. Gestatten, Jaguar, Jaguar XF R. Mit einem völlig neuen Achtzylindermotor knackt auch er die 500-PS-Marke. Was das Triebwerk kann, demonstrierten die Briten fernab ernsthafter Zivilisation. Auf dem großen Salzsee im US-Bundesstaat Utah. Bonneville heißt der Race- Track, wo man es laufen lassen kann. Dort schaffte ein XF R, aerodynamisch und, zugegeben, auch leistungsmäßig einigermaßen liebevoll behandelt, knapp über 360 km/h. Auf den Straßen, auch auf den we nigen unlimitierten Strecken Deutsch lands, sind die beiden gleich schnell. Die Differenzen in den Messwerten (sie he Tabelle) sind so gering, dass sie nichts zu der uns bewegenden Frage beisteuern können, welche der beiden Super-Limousinen nun die überzeu gendere Konstruktion darstellt. Da müssen andere Kriterien her, wo bei allein schon die differente tech nische Konzeption die Grundlagen liefert. Der BMW präsentiert sich als Reinkultur-Sportwagen, dem ...Source:
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