auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Systeme eine Fehl bremsung auslösen. Schon ein unnötiger Bremsruck wie zum Beispiel im VW Passat scho ckiert unerfahrene Fahrer wie den rückwärtigen Verkehr zum Teil sehr. Das kam im Test glücklicherweise jedoch nur sehr selten vor. Selten sind Notbremsassis tenten leider auch - wenn sie Aufpreis kosten. Teure Syste me finden - Ausnahme Volvo - kaum noch Käufer. So leisten sich gerade mal 1,5 Prozent der Focus-Käufer und 2,3 Pro zent der Civic-Kunden dieses Sicherheitsplus. Dementspre chend niedrig fällt so auch der Nutzen für den Gesamtverkehr aus. Wie das Beispiel von ABS und ESP zeigt, senken Sicher heitssysteme erst dann nen nenswert die Unfallzahlen, wenn sie serienmäßig angeboten werden. Volvo und Merce des fahren hier mit gutem Beispiel voran. Text: Alexander Bloch Fotos: Achim Hartmann, Hans-Dieter Seufert JÄL ’ Die gute Nach- / * rieht: Alle Syss 0. teme leisten ^ 1 einen großen Beitrag zur Unfallvermei- .«_* düng. Jedoch ist der Kunde nicht bereit, hohe Aufpreise für aktive Sicherheit zu zah len. Die Ausstattungsquoten sind entsprechend mickrig und der Sicherheitsnutzen für den Allgemeinverkehr auch. Daher ist es vorbildlich, dass sowohl Mercedes wie Volvo ihre Systeme zum Teil seri enmäßig anbieten. Auch die Auto-Versicherer sollten die Käufer solcher Assistenten unterstützen und Rabatte gewähren. Schließlich ...Source:
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