auto motor und sport / Nr. 15 / 2009 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Urban Cruiser schnell zurechtkommt. Allerdings hilft die mäßige Rund umsicht (niedrige Seitenscheiben, breite C-Säulen) nicht gerade im engen Stadtgewusel. Ebenso wenig wie der zwar kultivierte und leise, aber kein bisschen spritzige und arg durchzugsschwache 1,33- Liter-Benziner. Der völlig neue, langhubige Vierzylinder mit 101 PS und variablen Steuerzeiten wurde eben wie die Über setzung des leicht und exakt schaltbaren Sechsganggetriebes konsequent auf Sparsamkeit getrimmt. Dem gleichen Zweck dient die serienmäßige Start-Stopp-Automatik, die freilich bei eingeschalteter Klimaanlage oder anderen Nebenaggre gaten den Motor bisweilen schon nach kur zem Stillstand wieder zum Leben erweckt. So bleibt der ganz große Durchbruch beim Verbrauch aus: Im Testmittel waren 7,5 Liter Super auf 100 Kilometer fällig, auf der zu rückhaltend gefahrenen Normrunde reichten 5,2 Liter. Dabei lässt sich der 1166 Kilogramm schwere Urban Cruiser (Yaris 1059 Kilo) durchaus flott und zielgenau bewegen. Er entert selbst verzwickte Wechselkurven ohne großes Wanken oder zickiges Eigenlenkver halten, folgt gutmütig dem vorgegebenen Kurs und wirkt trotz der etwas synthetischen Elektrolenkung und seines großen Wendekreises recht hand lich. Die Bremsen könnten zwar kräftiger zupacken, zeigen aber kaum Fading. Auch die Sicherheitsausstattung (ESP, sieben Airbags, aktive ...Source:
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