auto motor und sport / Nr. 13 / 1987 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... B-Säule über sich ergehen lassen mußte und die das Coupö runde 30 Kilogramm mehr wiegen lassen als die entsprechende Limousine, zei gen beim Fahren Wirkung. Auch das Coupö wirkt wie eine Burg und vermittelt damit jenes Gefühl von Geborgenheit, das in den Produkten des schwäbischen Hauses in jeder Modellreihe auffindbar ist. Prinzipiell erscheint das Fahrerleb nis auch in diesem Punkt nicht an ders als mit der Limousine und somit auf dem Höhepunkt des augenblick lich Erreichbaren. Bemerkenswert sind auf jeden Fall die geringen Windgeräusche, die eine Unterhal tung selbst bei höherem Autobahn tempo mühelos gestatten. Von der „Schmutzreinhaltung“ (Daimler- Deutsch) der Seitenund Heck scheibe durch Kunststoffprofile an der A-Säule und einen Kanal zwi schen Dach und Heckscheibe konn te sich der Tester anläßlich einer län geren Regenfahrt überzeugen. Was der Motor währenddessen voll brachte, schien ihm aufgrund pro- Datenblatt: Mercedes 300 CE Technische Daten Motor Wassergekühlter Sechszylinder- Reihenmotor vorn längs. Sieben fach gelagerte Kurbelwelle, obenlicgende Nockenwelle (Kettenantrieb), Ventile über Kipphebel betätigt. Thermostatisch gesteuerter Kühlerventila tor. Elektronische Kraftstoffein spritzung (Bosch KE-Jetronic). Geregelter Dreiwege-Katalysator. Leistung 132 kW (180 PS) bei 5700/min, spezifische Leistung 44,6 kW/L ...Source:
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