auto motor und sport / Nr. 13 / 1983 - Seite 174
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der dem M 1 entspringt und demnächst im neuen 635-Coupe für die Straße eingebaut werden wird. 460 PS leistet das vom Schwei zer PS-Spezialisten Heini Mader präparierte Aggregat. Sau ber: „Damit ist unser Auto mit Abstand das schwächste im Feld. Ich habe mich für den Motor entschieden weil er nur 50 000 Franken und damit ein Drittel eines Porsche-Motors kostet, von BMW bekomme ich keinerlei Unterstützung.“ Nur einmal mußte ein Auspuff gewechselt werden, und nur einmal schraubten die Sauber- Männer neue Reifen auf ihr Auto. Dunlops Rennmänner trauten ihren Augen nicht, als sie erkannten, daß die bunt ge mischte Sauber-Truppe die er sten elf Le Mans Stunden mit einem Satz Pneus abgespult hatte. Am Ende belegte die en- Wettlauf über 5000 km: 24 Stunden im Detail Stand des Rennens nach zwei Stunden: 1. Mass/Bellof (Porsche 956) 32 Runden; 2. Holbert/Haywood/ Schuppan (Porsche 956) 32 Runden; 3. Ghinzani/Heyer/ Alboreto (Lancia LC 2) 1 Run de zurück; 4. Ludwig/Johansson/Wollek (Porsche 956); 5. Ickx/BeU (Porsche 956). Nach vier Stunden; 1. Mass/Bellof (Porsche 956) 63 Runden; 2. Holbert/Haywood/ Schuppan (Porsche 956) 63 Runden; 3. Ickx/Bell (Porsche 956) 1 Runde zurück; 4. Fitzpatrick/Hobbs/Quester (Porsche 956); 5. Ludwig/Johansson/ Wollek (Porsche 956). Nach sechs Stunden: 1. Holbert/Haywood/Schuppan (Porsche 956) ...Source:
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