auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 96
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schwammig, die Lenkung ge fühllos und schwergängig. Daß die Konstruktion be tagt ist, offenbart auch die merkwürdig schräg zur Längs achse ausgerichtete Sitzposi tion. Daß er 1110 Mark weniger kostet als der vorzügliche Ford Fiesta, ist da ein schwacher Trost. Als nächster in der Ver brauchs-Skala taucht der Suzu ki Swift auf, womit Vorurteil Nummer zwei widerlegt wäre: Benziner müssen nicht unbe dingt Säufer sein. Der Peugeot 205 XRD vebrauchte immerhin 0,2 Liter mehr, und das, ob wohl er bei einer erheblich niedrigeren Drehzahl das deut lich höhere Drehmoment zur Verfügung stellt und deshalb viel niedertouriger und damit sparsamer gefahren werden kann. Das Geheimnis des Suzuki liegt in der sehr langen Gesamtübersetzung (der vierte und der fünfte Gang lassen sich auf der Autobahn nicht aus drehen) und seinem geringen Gewicht. Mit 761 Kilogramm demonstriert er etwas, was heu te in Vergessenheit geraten zu sein scheint: Leichtbau. Das wirkt sich freilich auch noch in anderer Weise aus. Die nur wenig gedämmte Karosserie wirkt blechern, die Verklei dungsteile aus hartem Plastik billig. Hier bedeutet Sparen auch Verzichten. Und der Peugeot 205? Auf der Haben-Seite stehen der herrlich durchzugsstarke und laufruhige Motor und die solide Bauweise. Das läßt ihn erwach sener erscheinen als beispiels weise den Citroen AX. Doch die Optik im ...Source:
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