auto motor und sport / Nr. 11 / 1981 - Seite 148
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... re Heckscheibe. Die etwas teu reren LE- (Pontiac) und CL- Versionen (Chevrolet) verfü gen außerdem noch über eine Servolenkung und getönte Scheiben. Beim Cimarron, der das Cadil lac-Programm nach unten ab rundet, ist die Ausstattung noch umfangreicher und luxu riöser, wenngleich sie sich — gemessen an den übrigen Mo dellen der Detroiter Nobel- Marke — spartanisch aus nimmt. Und so ist es fraglich, ob sich viele Autokäufer ent schließen werden, für den in Leistung und Ausstattung be scheidensten Cadillac stolze 14 000 Dollar (etwa 29 400 Mark) auszugeben. Was man nach den ersten Fahreindrücken auf dem Ge neral Motors-Versuchsgelände in Phoenix/Arizona hinge- Klein und fein: Cadillac Cimarron Bislang einziges Triebwerk: 1,8 Liter-Motor mit 90 PS TM'T'PB m ~ gen mit Bestimmtheit sagen kann, ist, daß GM mit den J- Cars ein guter Wurf gelang. Alle Versionen, ob Kombi, Coupe oder Limousine, sind rundherum adrette Autos, de nen kaum noch überflüssige Blechüberhänge oder Chrom schnörkel anhaften. Nicht nur äußerlich vermitteln die J-Cars ein völlig neues Ge fühl vom amerikanischen Auto. Die Frontsitze sind zwar weich gepolstert, bieten jedoch aus reichend Sitzkomfort und Sei tenführung, und die Neigung der Rückenlehne läßt sich viel fältig variieren. Lob verdient auch das Heizungsund Lüftungssystem, das sich ...Source:
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