auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 183
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... E schongefahren De Tomaso Guara Prototyp genau 1000 Kilo gramm auf die Waage. Der Vicrlitcr-VS stammt von BMW und wurde von Alpina auf 304 PS gebracht. Die Erwartung hoher Fahr dynamik trügt nicht, denn der kleine Roadster zieht geradezu gewaltig davon. Der Guara of fenbart eine atemberaubende Beschleunigung, die vermutlich auch einen Porsche Carrera blaß aussehen läßt. Die End übersetzung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Bei gemäßigtem Tempo fühlt sich der Guara erstaunlich komfortabel gefedert an. und die Lüftung ist durch das Fehlen jeglicher Scheiben nicht zu über bieten. Daesbeidcrersten Aus fahrt mit dem offenen Zweisit zer in Strömen regnete, ergab sich gleich der erste Ansatz zur Modellpflege: Zwei Löcher mit Stöpseln zum verbesserten Ab lauf eingedrungenen Regen wassers sollen zügig in die Serie einfließen. mik Extra De Tomaso Guara mit BMW-Antrieb und Formel 1 -Fahrwerk, aber vorläufig ohne Windschutzscheibe Zweifarbige Skalen gibt es nur für die Prototypen BOOTSFAHRT Die gute Nachricht zuerst:Die Modelle mit Windschutzscheibe werden zügig nachgereicht. Das erste Guara- Coupé (projektierter Preis: 188 000 Mark) steht auf dem Turiner Salon, das Cabrio ( 185 000 Mark) kommt noch im Sommer. Das Auto für die erste Probefahrt war eine Barchetta (italienisch: kleines Boot), ein Roadster ohne Scheiben, der das Wetter ...Source:
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