auto motor und sport / Nr. 1 / 2009 - Seite 130
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Strecke nur vier Zehntel langsamer als Routinier Herr mann, in der dritten blockierte bei Tem po 200 vermutlich das Differenzial. Der kleine Simca Abarth schlug rückwärts in den Wald und zerbrach in zwei Teile. Möll wurde herausgeschleudert - und überlebte schwerverletzt. Wochenlang lag er mit gequetschten und gebro chenen Brustwirbeln im Krankenhaus. Dann ging es für mehrere Monate zur Reha nach Österreich, aber die große Rennkarriere war damit gelaufen. Trotzdem überwand Möll mit Ehr geiz und Hartnäckigkeit alle Hürden, bis er in Automatik-Autos wieder bei heimischen Bergrennen an den Start gehen konnte. Dort pilotierte der Opel- Händler einen Pontiac GTO so erfolg reich, dass er anschließend einige Kun den für das US-Muscle-Car begeistern konnte. Einer gab einen Ferrari Dino mit Motorschaden in Zahlung, den Möll wiederum gegen einen fahrbe reiten Fiat Abarth 1000 GT Bialbero eintauschte. Erst später erkannte er, dass er mit dem seltenen, leistungsstar ken Coupe ein echtes Schnäppchen gemacht hatte. Der Bialbero war der Beginn seiner Sam melleidenschaft, „aber eigentlich suchte ich einen Simca Abarth - mein Auto“. Es steht natürlich längst in der Kol lektion - weiß, mit zwei roten Längs streifen, so wie es damals die Schwei zer Berge hochstürmte. Apropos Ber ge: ln der Möll-Sammlung befindet sich auch der 355 PS starke 3000 Sport, ...Source:
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