auto motor und sport / Nr. 1 / 2008 - Seite 108
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Heck Sechs Schlitze in der Heckpartie: Symbol für die Zahl der Zylinder E in bisschen was hat er ja schon von John Wayne, der Alois Ruf aus dem bayerischen Flecken Pfaffenhausen: Ein Mann muss tun, was ein Mann tun muss. Ruf, einer der welt weit renommiertesten Hersteller von mild bis wild modifizierten Porsche- Modellen, hat sich sein Muss selbst gesteckt: ein ganz eigenes Auto bauen, einen Supersportwagen, der mit den Besten konkurrieren kann. Seit 1963 ist Ruf schon im Geschäft, doch erst jetzt ist es so weit: Die Eigen kreation nimmt Gestalt an, der erste Prototyp läuft. Vorhang auf für den Ruf CTR 3. Weil der Name Ruf zu einem Syno nym für schnelle Porsche geworden ist, weil der Firmenchef nur Porsche denkt, Porsche fühlt und Porsche spricht, steckt natürlich auch im CTR 3 viel Hardware aus Zuffenhausen. Aber trotzdem ist es ein Auto, das bei den Serienmodellen kein Pendant findet. Der CTR 3 präsentiert sich als Mittel motor-Zweisitzer der höchsten Leis tungsklasse. Davon gibt es nicht wenige auf der Welt - Exoten wie den amerika nischen Saleen, den italienischen Pagani oder den schwedischen Koenigsegg. Keine leichte Aufgabe also, sich in die sem exklusiven Segment noch überzeu gend in Szene zu setzen. Aber es geht, wenn man weiß, was man tun muss. Wer nur die technischen Da ten des CTR 3 kennt, kommt womöglich auf falsche ...Source:
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