auto motor und sport / Nr. 1 / 1983 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Markt - dort heißt er Capella - soll der völlig neu konzipierte Mazda 626 auch in der Bundes republik (ab März) zu haben sein. Der nach dem Vorbild moderner europäischer Mittel klasse-Fronttriebler gebaute Japaner wird in drei Karosse rie-Versionen angeboten: als Stufenheck-, Schrägheck-Li mousine und als Coupe. Bei der Fahrwerkskonstruktion orien tierten sich die Toyo Kogyo- Techniker an ihrem kleinen Fronttriebler 323 und über nahmen im Prinzip dessen Ein zelradaufhängungen mit Fe derbeinen und Querlenkern. Als Antriebsquelle kommt hin gegen ein ganz neu entwickelter Vierzylinder-Reihenmotor mit Querstrom-Zylinderkopf, ku gelförmigen Brennräumen und zahnriemengetriebener oben liegender Nockenwelle zum Einsatz. Die 8,6:1 verdichtete, Normalbenzin konsumierende Maschine gibt es im LX-Modell mit 1,6 Liter Hubraum (80 PS bei 5500/min) und im GLX als Zweiliter (100 PS bei 5600/min); die Höchstge schwindigkeiten der Schrägheck-Limousinen (cw = 0,35) betragen 170 beziehungsweise 183 km/h. Fiat wieder an der Spitze Die deutsche Fiat-Gruppe hat es geschafft: Erstmals seit zwölf Jahren ist die Heilbronner Tochter des italienischen Großkonzerns auf dem deut schen Markt wieder zum größ ten Auto-Importeur avanciert. Der bisherige Marktführer, Renault, ist auf Rang zwei zu rückgefallen. Fiat-Chef Riccardo Santarelli kann für 1982 ...Source:
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