auto motor und sport / Nr. 1 / 1981 - Seite 124
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von Null auf 100 km/h in 5,8 Sekunden und braucht somit für diese Sprintprüfung nur 0,2 Sekun den mehr als ein Porsche Tur bo mit 3,3 Litern Hubraum. Ebenso vermag sich die BMW über längere Distanzen von allem Geländegängigen auf zwei und vier Rädern mit ei ner Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h deutlich abzu setzen. Doch verwöhnt der bajuwarische Boxermotor seinen Bän diger nicht nur mit kerniger Kraftentfaltung. Der vortreff liche Massenausgleich der bei den liegenden Zylinder ge währleistet eine Laufkultur, wie sie sonst im Feld der ein zylindrig knatternden oder ballernden Enduros nicht zu finden ist. Auch sonst bewährte sich der Rückgriff auf typische BMW- Eigenschaften, um das Bild einer Elite-Enduro auf das schönste abzurunden. Denn traditionell guter Federungs komfort und wartungsfreier Kardanantrieb vermögen sich noch besser in Szene zu setzen, wenn es auch einmal über Stock und Stein oder durch Staub und Schlamm geht. Luftgekühlter Zweizylinder- Viertakt-Boxermotor, untenlie gende Nockenwelle, über Stoß stangen und Kipphebel betätig te, je zwei im Kopf hängende Ventile pro Zylinder. Bohrung x Hub 84,5 x 70,6 mm, Hub raum 797 cm1, Verdichtungs verhältnis 8,2 :1, Leistung 37 kW (50 PS) bei 6500/min, spezifische Leistung 46,4 kW/L (62,7 PS/L), maximales Drehmoment 57 Nm bei 5000/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit bei ...Source:
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