auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... allerdings nur bedingt, denn bei ihm war zwar keine Verschlechterung des Kom forts bei voller Zuladung zu verzeichnen, doch erwarten den Fahrer schon von vorneherein nur durchschnittliche Federungsleistungen. Das gilt um so mehr, als der Maßstab in der gehobenen Mittelklas se hoch liegt — das Minus wird so offenkundiger. Ganz besonders, wenn es um kurze Bodenwellen geht: Das starrachsige Auto zeigt unter sol chen Bedingungen nur wenig Schluckvermögen und läßt die Insassen deutlicher als in den übrigen Autos spüren, was sich auf der Fahrbahn ab spielt. Lange Wellen werden etwas besser absorbiert, doch ändert das nichts daran, daß der Volvo in Sachen Fahr komfort ins Hintertreffen ge rät: Er ist zwar kein hartes, unkomfortables Auto, doch eben eines, das gerade in die sem Punkt die Konkurrenz fürchten muß. 5. Wertung: Fahrsicherheit Wirklich schlecht liegende Autos gibt es heute kaum noch; die Bemühungen der Konstrukteure um aktive Fahrsicherheit zahlten sich in praktisch allen Klassen aus - sicheres Fahren ist von dieser Seite her längst kein Privileg jener Leute mehr, die sich ein besonders teures Auto leisten können. Insofern ist es auch keine Überraschung, daß das Fahrsicherheits-Niveau bei den Vergleichstestwagen fast durchweg hoch liegt. Nur der Volvo erweist sich der Kon kurrenz in diesem Punkt un terlegen. Vor allem ...Source:
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