Test Renault R 4 - Automobil-Illustrierte 13/1966 - Seite 14
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... Kraftübertragung Abstufung ■ . Schaltbarkeit ■■ Lauf ruhe ■ 1 Fahrverhalten Lenkung ■ ■ . . Wendigkeit ■ ■ ■ Bremswirkung ■ Pedaldruck ■ Richtungsstabilität 11 ■ ■ i Kurvenverhalten ■ ■ Federung ■ ■ ■ Dämpfung ■ ■ Beschleunigung ■ Wartungsansprüche ■ ■ ■ : Fahrkomfort Sitzkomfort ' ■ ■ Sicht 1 ■ ■ ' Ausstattung ■ ■ Innere Sicherheit ■ ■ Gurtbetestigungen ■ Heizung ■ ■ ■ Lüftung ■ ■ ■ Gepäckraum ■ ■ ■ Wagensicherung ■ ■ ' Ablagemöglichkelt ■ ■ ■ 60 Punkte Motordaten: Viertakt, Vierzylinder-Reihen-Motor, Bohrung 58 mm, Hub 80 mm, Hubraum 845 ccm, Verdichtungsverhält nis 8:1, Leistung 26 PS bei 4700 U/min, maximales Drehmoment 5,5 mkp bei 2300 U/min. . yr Motorkonstruktion: Reihen-Vierzylirider- Motor mit dreifach gelagerter Kurbel-, welle hinter der Vorderachse, NockenweHenantrieb durch Rollenkette, ver plombte Flüssigkeitskühlung rnit Pumpe und Thermostat, Druckumiaufschmierung, ein Solex-Fallstromvergaser 26 DIS, nässe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, elektrische Anlage 6 Volt, Batterie 75 Ah. Kraftübertragung: Einseheiben-Trocken kupplung, voilsynchronisiertes Drei ganggetriebe, Schalthebel Im Armatu renbrett, Untersetzungen: 1. Gang 3,80:1, 2. Gang 1,842:1, 3. Gang 1,038:1, Rück wärtsgang 3,80:1, Frontantrieb, Achsuntersetzung 4,126:1. Fahrwerk: Mittragende Ganzstahl-Karos serie, auf Bodengruppe ...Source:Automobil-Illustrierte
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault R 4 (1966) |
| Brand dossiers | Renault |
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| People |
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