Test Renault 5 L - mot Nr. 14/1975 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dert ein etwa 10 cm breiter, schwarzer Kunststoffstreifen die Beschädigungsgefahr beim Parknachbarn oder ^n der Garagenwand. Bei hel len Lackierungen sehen die se Schutzstreifen zunächst ungewohnt aus, aber hier hatten praktische gegenüber stilistischen Erwägungen den Vortritt. Diesen Türen schutz bekamen auch R 5 TL und LS. Eine Besonderheit der L/TL- Modelle bleibt die ebenfalls neue Chromblende seitlich unten vor den Hinterrädern. Sie soll eine früher recht kri tische Stelle mit frühzeiti gem Rostansatz besser schützen. Außerdem können die Gase aus dem seitlichen Auspuffendrohr (beim LS ist es bis zum Heck durchge führt) dort nicht mehr so in tensiv ihr Blechzerstörungs werk beginnen — das linke Hinterrad bleibt freilich un geschützt. Dazu hörten wir schon Klagen der Reifenin dustrie über Beeinträchti gung der Lebensdauerdurch Auspuffgase. Renault hält vor allem aus Spargründen an dem seitlichen Auspuff endrohr fest. An wichtigsten Ausstattungs details hat der Renault 5 L eine Einstellung der Schein werfer auf Beladung, einen lastabhängigen Bremskraft regler und stufenlos verstell bare Vordersitzlehnen (mit Handrädern seitlich unten). Dagegen schmerzt die Tatsache, daß es heizbare Heckscheibe beim R 5 L auch sfllcht gegen Aufpreis gibt. Grund dafür' ist die mit 310 Watt arg schwache Gleichstromlichtmaschine, ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 5 L (1975) |
| Brand dossiers | Renault |
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