Test Opel Manta – mot Nr. 24/1970 – Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bochum wird er ge baut, neben Kadett und Ascona. Durch eigene Karosserie und eigenen Namen soll er als Mo dell für sich gelten. Vor allem gegen den Ford Capri. Wir besprechen die Ausführungen 1600, 1600 S und 1900 S; den Rallye-Manta 1900 SR prüfen wir demnächst im Rahmen eines Vierertests. PLUSPUNKTE Elegante Coupe-Karosserie mit guter Raumausnutzung Günstige Innenmaße auch für große Fahrer, gute Übersichtlichkeit auch für kleine Fahrer Vollwertige Rücksitzbank mit Kopfraum auch für Erwachsene, insgesamt beque mer Dreisitzer-Innenraum Geräumiger Gepäckraum Vorbildlich gestaltete Innenausstattung Sehr gute Motoren aus bewährter Mo dellreihe, vorbildliche Laufruhe Motor 1600 N: Für Normalkraffetoff, kräftig und elastisch Motor 1600 S: Beschleunigung fast wie 1900 S, Elastizität wie 1600 N, für die Leistung sparsam, harmonische Manta- Motorisierung Motor 1900 S: Besonders gute Spurt kraft und Elastizität bei hoher Belastung Guter Federungskomfort, gute Stoß dämpferwirkung Gute Straßenlage, kurssicheres Fahr verhalten auch bei leichtem Trampeln der Starrachse auf Unebenheiten, Len-’ kung richtungsgenau und gefühlsicher 1 Geringe Empfindlichkeit gegen Seiten wind Sehr gute Bremsen, insgesamt gute Sicherheitsvorsorgen Gute Lüftung, sehr gute Heizung Gut angelegte Bedienungsorgane, vor bildliche ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Manta L (1971) |
| Brand dossiers | Opel |
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