Test Mercedes-Benz 240 D 3.0 – mot Nr. 16/1974 – Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Anschaffungspreis, hohem Steueranteil und Versiche rung (Festkosten) unsicher Daimler-Benzerlebt einen Dieselboom wie noch nie zuvor. Dieselanteile an der Personenwagenpro duktion zeigen steigende Ten denzen, in diesem Jahr wer den es deutlich über 40 Pro zent sein. Kein Wunder, daß Daimler- Benz bemüht war, die Palette der Dieselmodelle durch ein leistungsfähiges Modell zu er gänzen. Statt größerem Zylin derinhalt hängte man an die vorhandenen vierZylinder des 240 D (601 ccm pro Zylinder) einen fünften an. Ergebnis: Fünfzylindermotor mit drei Li ter Hubraum und 80 PS. Aus führliches dazu im Motoren kapitel. Bedienung/Fahren Das neue Dieselgefühl be ginnt schon beim Anlassen. Der etwas umständliche Zug knopf fürs Vorglühen bei den bisherigen Modellen (200 D, 220 D, 240 D) fehlt beim 240 D 3-0. Beim Dreiliter braucht der Zündschlüssel nur noch in Fahrtstellung gebracht zu werden. Über ein Relais wird dann der Vorglühgang einge leitet und eine Kontrolleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf. Sobald die Kontrolleuch te erlischt, kann mit dem Zündschlüssel der Motor ge startet werden. Der Anlaßvor gang verläuft also wesentlich bequemer - und, wenn man so will, umgekehrt zum bis herigen System. (Für Nicht kenner des Dieselsystems: Bei den anderen Dieselmodel len herumlangen um das Lenkrad, Zugknopf ziehen bis Kontrolle aufglüht, ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 240 D 3.0 (1974) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
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