Test Glas S 1204 – Automobil-Illustrierte 14/1963 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... S 1204 Zylinder-K opf a lle Voraussetzungen zur Leistungssteigerung mit. Bislang hat man das kom m erzie ll noch nicht ausgenützt, sondern den zusätzlichen Dam pf des 1204 m ittels höheren Hubraumes unter d ie H aube gemacht. M an bohrte dazu nicht etwa aut, sondern ve rlänge rte den Hub von 61 au f 73 mm, w ie das zur Ze it w iede r in M ode kommt — siehe auch BMC, M in i und C ooper. Durch diese Ä nderung rutscht man gegenüber den 72 mm Bohrung schon w ieder leicht ins Langhubige. O ffenbar ist das der Leistung w ohl bekomm en, denn a lle in aus dem Hubraum schöpft man d ie W and lung des Drehmomentes sicher nicht. Und es hat sich da was gew ande lt. Der 1004-M otor macht 7 mkg bei 2500 Touren, der 1204 wuchtet 9 mkg be i 2000. Das ist schon fast O pe lcharakte r. Um d ie Höchstleistung zu er reichen, m ufjte man m it der Drehzahl von 5000 au f 5100 U/m in kleffern. Das jedoch ist re la tiv w en ig , denn d ie L iterle istung stieg von 42 PS beim 1004 a u f 44 beim 1200er. D abei w urde die Verd ichtung g a r noch von 8,5 : 1 au f 8,3 : 1 gesenkt. Der Erfolg dieser M aßnahm en lä fjt sich an den fünf F ingern ■T' " ; . Heft 14/1963 autom obil 13 ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Glas S 1204 (1963) |
| Brand dossiers | Glas |
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