SwissClassics Revue Nr. 93/5 2022 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch fast im Geheimen. Der Audi 100 wurde ab Ende 1968 mit grossem Erfolg verkauft und dies ebnete den Weg für ein neues, kleineres Modell. Ludwig Kraus und seine Mitarbeiter begannen Anfang 1969 ein Mittelklasse-Modell als Nachfolger des F103 zu entwickeln, das nicht nur als Audi, sondern in leicht anderer Form auch als Volkswagen vermarktet werden sollte. Genannt wurde er Audi 80, obschon es keine Version mit 80 PS gab. 17www.swissclassics.com SwissClassics Text: Bruno von Rotz Bilder: Daniel Reinhard, Archiv Autowelt Bachmann, Werk, Archiv Automobil Revue Im Oktober 1964 hatte Volkswagen die Übernahme der Firma Auto Union von Daimler Benz eingeleitet. Der F103 war dann der erste Wagen der Nachkriegszeit, der den Namen «Audi» trug. Neu an ihm war vor allem der Viertakt-Motor, den noch Mercedes entwickelt hatte. Und die neue Frontgestaltung unterschied äusserlich den F103 von seinem Vorgänger DKW F102 mit Zweitaktmotor. Dieser F102 von 1963 wiederum war die erste echte Neuentwicklung der Marke seit den Dreissigerjahren gewesen. Der Audi 72, wie er hätte heissen können, schöpfte 72 PS aus dem 1,7 Liter grossen Vierzylinder und war damit 153,5 km/h schnell. Er war mit 10’550 Franken nicht billig, aber er trat ja auch gegen Ford 17M, Glas 1700, Opel Rekord 1.7 und VW 1600 TL an. Und dies mit Erfolg. Zum ersten Audi der Nachkriegszeit kamen dann noch ...Source:
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