SwissClassics Revue Nr. 92/4 2022 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gelangen. Also: Im Zweifelsfall lieber überbrücken... S P E C I A L | O L DT I M E R PA N N E N 46 SwissClassics Nr. 92-04 | 2022 Und manchmal war es einfach auch nur eine Sicherung... Gut, wenn man Ersatz dabei hat. Braucht ja auch nicht viel Platz. Aber es gibt auch kompliziertere Fälle. Zum Beispiel, wenn der Motor ohne ersichtlichen Grund abstellt. Dann geht es an die Fehlersuche. Meist fehlt irgendeine «Zutat», also Strom oder Treibstoff. Ist der Alternator defekt, bezieht das Auto den Strom von der Batterie, bis sie leer ist. ist genügend Spannung vorhanden, kann die Zündung versagt haben. Funktioniert die Zündung, könnte die Treibstoffzufuhr unterbrochen sein… Bei der Fehlersuche hilft zwar auch eine gute Intuition – selbst bei Youngtimern mit auslesbaren Fehlercodes ist oft noch Kreativität vonnöten. Trotzdem: eine gewisse Systematik ist nicht verkehrt. Es gibt verschiedene Ansätze – so kann man zum Beispiel zuerst alle einfach zu diagnostizierenden und häufiger auftretenden Probleme anschauen, wie eben die Batterie, die Ladung oder die Benzinpumpe, und dann nach dem Ausschlussprinzip vorgehen. Ist Strom und Benzin vorhanden, kann der Schaden «tiefer» liegen. Stichwort: gerissener Zahnriemen oder sonst etwas Gravierenderes. Dann – sowie auch bei anderen Schäden, die keine Weiterfahrt mehr erlauben – muss das Auto in die Werkstatt. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...