SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 4
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... SwissClassics Nr. 83-01 | 2021 I N H A LT | T H E M E N I N D I E S E R A U S G A B E Der Land Rover ist ein «Langzeitautomobil». Zum einen, weil er fast 68 Jahre lang gebaut wurde, zum anderen, weil er die Jahrzehnte (und Kilometer) offenbar mehr oder weniger klaglos wegsteckt. Wir versuchen zu ergründen, warum die Mehrheit aller gebauten Landys immer noch startklar ist. Es war nicht der Käfer von Volkswagen, mit dem der Schweizer Importeur AMAG seine erfolgreiche Tätigkeit im Automobilsektor begründete, sondern die Autos der britischen Marke Standard. Einfach war dieser Anfang jedoch keineswegs. Wir schauen zurück. Die Schweiz gilt nicht als Design-Hochburg, wenn es um die Gestaltung von Automobilen geht. Doch Hermann Graber hatte weit über die Landesgrenzen Einfl uss auf die Linienführung sportlicher Luxuswagen, wie der elegante Alvis TC21 von 1953 zeigt. 38 16 52 In den 1920er Jahren gab es in der Schweiz rund vierzig Motorradmarken. Eine davon war Forster aus der damaligen Technik-Hochburg Hinwil. Die Firma baute nur während fünf Jahren Motorräder. Nur ganz wenige davon sind bis heute erhalten geblieben. 108 PIONIERZEIT DER MOTORISIERUNG: Forster-Motorräder KAUFBERATUNG: Land Rover 30 STANDARD VOR VOLKSWAGEN: Eine Schweizer Geschichte SUBARU SVX: Mutiger Einzug in die GT-Oberklasse ELEGANZ AUS WICHTRACH: Graber-Alvis TC21 Cabriolet In den ...Source:
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