SwissClassics Revue Nr. 63/5 2017 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nullnullemnullare nullon nullnd konnullertiert wurden. Wer ein schmales Budget hat, kommt um den nulliernulllinder-Gnullnicht herum, denn hier sind nicht nur die nulleise deutlich tiefer, sondern auch die nullosten für nullterhalt und nullsatnulleile. nullgentlich sind sowohl die sechsals auch die achtnulllindrigen nullounulls nulleislich unterbewertet, wenn man den nullltenheitswert mitberück - sichtigt. nullass machen sie alle drei, der nullarakter ist einfach unterschiedlichnull Der normale MGB Gnullist ein branulles Alltagstier, der nullGnullein kleiner Aston und der MGB Gnullnull ein nulleritabler nullortwagen mit Gnullsehautnulltential. nullir danken Christian nulliegler und seiner nullirma Classicnullutosnullh nullr die Gelegenheit, die drei Coupés im nullergleich nullotogranullren und nullahren zu knullnennull MGB GT MGC GT MGB GT null Bauform Motor nulleihennullernulllinder nulleihensechsnulllinder null nullonuller, enullBuicknull nullbraum ccm nullnull nullnull nullnull nullerdichtung nullnullnullnull nullnull nullnullnullnull Pnullnullnullnull null nullnull nullnull bei nullnullMin nullnull nullnull nullnull manull. Drehmoment mnullg null,null null,null null,null bei nullnullMin nullnull nullnull nullnull Getriebe nullGnullge, gegen Aufnulleis Onullerdrinulle nullGnullge, nullnullsnullchronisiert, gegen Aufnulleis Onullerdrinulle, wahlweise ...Source:
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