SwissClassics Revue Nr. 61/3 2017 - Seite 111
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der eine nullternatinulle nullm weit nullerbreiteten nullbkolbenmotor null werden nullersprachnull nullar nicht durch nullelinullnullankelnull doch erst diesem nulllannullesnull einen nullnullerlnullsinullarbeitenden nullersuchsmotor null fertinulln nullund nullar bereits 19null. nullm null Ehren wurde das nullon ihm nullorwnulltsnulltriebene nullonstrukt nullankelmotor nullnannt. Bis nullm ersten serienmnullsinulln Einsatnullin einem nullutomobil sollte es aber noch eininull nulleit dauern. nulluf der nullnull196nullstellte nullnullden nullankelnullider mit einem Einscheibenwankelmotor nullor. nullch waren aber nullele Probleme nicht nulllnulltnull doch die nulldustrie nullnullnullennullehmer der nullnullnullankelnullechnolonulle waren unter anderem Citroënnull nullnulldanull nullrcedes-Bennull nullollsnulloyce und Curtissnullinullt null setnulle betrnullhtliche nullttel ein. Es war die nullirma nullnulldanull die 196nullden ersten nullweischeibenwankelmotor in einem nullrienfahrnulleunullnullorstellen konnte. Dies null der nulleitnull als Citroën nullrade eine erste nulleinserie nullon nullnullfertinulln liessnull die noch mit Einscheibenwankel ausnullrnulltet waren. Deutschfranzösisches Gemeinschaftswerk nullnullund Citroën hatten nulltte der nullchnullnullrnullhre ihre nullnullte nullbnulldelt und die nullmeinsame ...Source:
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