SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 24
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... So änderte man die Zahlen kombination halt auf 911 . Um es mit Peugeot-Worten zu sagen : Un sacre numero! Auf das Modelljahr 67 lanciert Porsche wieder eine «Oben ohne»-Variante. Doch die 356 -Cabrio-Fahrer wurden enttäuscht. Da es in den USA Überle gungen gab, Cabriolets grundsätzlich zu verbieten, weil diese bei einem Über schlag als unsicher galten, realisierte Porsche eine entsprechende Lösung: Ein markanter Überrollbügel, ein einem Schild ähnliches herausnehmbares Dach und eine faltbare Heckscheibe. Der Targa (italienisch: Schild, gleichzeitig war der Name auch eine Hommage an die Targa Florio, das Traditionsrennen auf Sizilien) war geboren. Doch für die Puristen war der Elfer so nicht offen. Und als im Modelljahr 69 die faltbare Heckscheibe durch ein festes Glasdach ersetzt wurde, war das Cabrio-Feeling erst recht weg. Der 911 setzte Massstäbe in Perfor mance und Handling und wurde schnell zu einem erfolgreichen Rennsport wagen. Die Evolution gipfelte 1973 in den Rennund Traumwagen 911 Carrera RS und RSR. Doch so schnell und robust sie mechanisch waren, so schwächlich zeigte sich im Laufe der Zeit die Carrosserie. Rost wurde und ist noch ein gefürchtetes Übel bei den Ur-Elfern. Weil viele mittlerweile weggerostet sind oder mit viel Aufwand restauriert wurden, steigen die Preise der noch verfügbaren klassischen Modelle ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...