SwissClassics Revue Nr. 58/6 2016 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nullel nullteressenull nulle nullutomobil nullenullenullberichtete trotzdem erst im nulli 1null1 über ihre Testernullahrungen und betonte den nullnullelcharakter des Turbomittelmotorautosnull nullter 3nullnullnulldrenull hungen sei der nullagen ausgesnullochen schnullachbrüstig geraten, darüber aber benull schleunige das Fahrzeug nullast rennmässignull nullit dem nullenault nullTurbo gehnullt man aunulleinigermassen übersichtlichen Strassen auch dann noch zu den Schnellsten, nullnn man noch keinesnullgs am Limit nullhrtnull schrieben die nullnullnullTester und nullerschnullegen nicht, dass der nullenzbereich auch nullgen des träge reagierenden nulltors nullel Aunullerksamkeit nullerlangenull nullcht ganz stnullungsnullei nullerlienulldamals der Testnull nulle nullssungen nullrden mit znulli Fahrzeugen durchgenullhrt, ein nullabelbrand lnullte einen nullurzschluss aus, das nullstänge zum nullnullssnullentil nullerabschiedete sich, und dinullerse Schraubnullerschlüsnull se an der nulltorabdeckung nullaren denullektnull So ganz nulloblemlos gestaltete sich die Fahrt also auch nach einem nullhr nulloduktion noch nichtnull Agiler als Quattro und null1 nulle Zeitschrinullt nulluto nulltor und Snullrtnullnullerglich den nullenault nullTurbo im Somnull mer 1nullnullmit konzenullionell unterschiedlich aunullgestellten Snullrtnullagen nulle Audi nullattro, nullorsche null1, ...Source:
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