SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verkauften Exemplaren. Die mächtige Stossstange schloss nun den Kühlergrill mit ein, und die verlängerte Heckpartie lief in spitzen Flossen aus. Die Fahreigenschaften waren weiter verbessert, schon der 4,8-I-Motor (292 cci) leiste te 212 PS. Der optionale 5,1-Liter (312 cci) brach te 245 PS, und mit dem doppelten Vierfachverga ser unter der Bezeichnung E-Code kamen 270 PS. Wer 300 PS haben wollte, gönnte sich den Paxton Centrifugal Super Charger; damit ging es von 0 auf 100 kmJh in unter 8 Sekunden, und man war über 200 kmJh schnell! In Anlehnung an das 1956er-Modell war wieder ein Continen tal Kit erhältlich. D as Ende des Zweisitzer-Sportwagens Ford hatte bewiesen, dass sie auch kleine Sport wagen in grösseren Stückzahlen verkaufen konn ten. Aber der Profit hielt sich in Grenzen: Den Marktanalysen zufolge erschien eine viersitzige Variante erfolgreicher. Die zweisitzigen Thunder birds sind heute in den USA wahre Kult-Autos, allen voran das Modell 1956. Literaturnachweis: «Thunderbird - An Odyssey in Automotive Design», William P. Boyer und div. Publikationen tinental Kit etait tozgours disponible en option, comme sur le modele de 1956. Les demiers jours du vehicule de sport a deux places Ford avait ftit la preuve qu 'elle aussi pouvait vendre en grands volumes de petites voitures de sport. Mais la pro fitabilite du modele n ...Source:
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