SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vielen Standardteilen aus der Ford-Palette auskommen sollte. Es mussten V8-Motoren aus der Serienpa lette verwendet werden, an einen Sechszylinder wie bei der Corvette dachte man nicht. D er Thunderbird sollte schneller beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 160 kmJh songe : « on y travaille /!> reponditil. Peu de temps apres cette discussion, un prqjet de voiture de sport deux -places fitt lanee par walker. Certains concepteurs clzez Ford pos sedaient dqä des MG TC et TD et avaient donc une cer taine ftmiliarite avec ce genre de voiture de sport. L'initia tive de walker avait suscite un grand ent/wusiasme auto ur de lui et le chefdesigner, Frank Herslzey, s'itait rneme rffert une Jaguar XK 120 Roadster « pour tester la sen sation de conduite d'une voiture de sport » sur le marche amiricain. Le concept Ford Thunderbird La creation d'une voiture de sport Ford a deux places de vint imperative lorsque Chevrolet presenta la Corvette en 1953. Sous la direction de William Bayer, considiri cam me le « pere » de la Thunderbird, un cahier des charges fit etabli : une deuxplaces dicapotable avec capote en tis su qui devait utiliser le plus possible de pii:ces et compo sants des voitures de la gamme Ford. Ilftllait prendre les moteurs V8 existants car, contrairement a la Corvette, on n 'envisageait pas ...Source:
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