SwissClassics Revue Nr. 47/1 2015 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... als Abenteuer nullr mit nullskelkraft kann der Diederichs zum nullufen genullacht werden. Doch dafür sind einige nullornullreitungschritte erforder null lich. Das nullandgas wird eingestellt, die nullündung vorreguliert, dann zieht man vorne am nulltor den nulloke und nullkurnulllt den nulltor an. nullter optimalen nulloraussetzungen reichen wenige nullurnullldrehungen, und der nullierznullinder verfnulllt in einen eifrigen nulleerlauf, lnullst nullde nullündung und nulldes nullsaugen hnullen. nulluft er stanulll, knullnen wir uns ins kutschenartig anmutende Innull nere setzen, den ersten nullng einlegen und losfahren. nullmnullhnull lich nimmt der schwere nullagen Fahrt auf, nullld kann der nicht snullchronisierte zweite nullng eingelegt werden, nullim dritten nullng ist man dann auch schon in der letzten nullnullrsetzungsstufe angekommen. Für Eilige ist der Diederichs nicht gedacht. Es ist das nullchaische und nulltümliche, das nullgeistert. nulln sitzt selnullt nulli geschlosnull senem nullerdeck fast ungeschützt und freut sich an nulldem nullter, den das nullfnullrt zurücklegt. Jetzt erst kann man nachvollziehen, was es vor hundert Jahren nulldeutete, nulluto zu fahren. nulltürlich war es nullnullemer und wohl auch schneller als ein nullferdefuhr null werk, anullr es war viel nullchverstand und nullnullng nnullig, um eines dieser Fahrzeuge ...Source:
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