SwissClassics Revue Nr. 24/4 2009 - Seite 57
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... GENEVOISE www.swissclassics.com SwissClassics 57 Kaum war die Produktion angelaufen, begannen sich Lucien Pictet und seine Mannschaft für den Motorsport zu interessieren. Erstmals wurde der Hausberg von Genf, der Salève, mit einem Automobil bezwungen. Nach ersten Erfolgen in lokalen Bergrennen nahm Pictet an der Herkommer-Wettfahrt in Deutschland teil und gewann, strafpunktefrei, eine Goldmedaille. Neben dem 20/24 HP lancierten die Genfer an der 3. Nationalen Automobil-Ausstellung, die 1907 in Zürich stattfand, zwei neue Modelle. Vom 12/16 HP mit seinem fortschrittlichen Monoblock 2,5-Liter-Vierzylindermotor waren neben dem Ausstellungschassis ein Mylord und ein Coupé de Ville zu bewundern. Für die Kundschaft, die schnelle, starke Sportund Langstrecken-Tourenwagen suchte, lancierte S.A.G. das neue 40/50-HP-Modell mit dem mächtigen Vierzylindermotor von 6,9 Litern Hubraum. S.A.G. verlangte stolze Preise für die exzellenten Produkte: Das Modell 12/16 HP war mit 11 500 Franken angeschrieben, der 20/24 HP kostete 14 500 Franken, und für das Topmodell mussten 22 000 Franken hingeblättert werden. Pic-Pic-Werbung, ca. 1909. Bild Coll. Hediger Pic-Pic 28/40 HP Sechszylinder-Modell in Paris, 1907. Bild Coll. Hediger Pic-Pic 35/45 HP Sport. Tagesbestzeit am Ballond‘Alsace- Bergrennen, 1909. Bild Coll. Hediger Pic-Pic 35/45 HP Sport, über 100 km/h ...Source:
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