SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 113
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... IDEALE MOTORRAD 113www.swissclassics.com SwissClassics Die Grand Tourisme fährt auf Wulstreifen der Masse 26 x 2 3/4 Zoll – mit fast 3 bar aufgepumpt, damit sie nicht von der Felge springen, bringen sie wenig Federkomfort. Die englische Brampton-Gabel, eine Option, leistet Hervorragendes und führt das sehr schmale und harte Vorderrad sicher. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die breite, tiefe Lenkerposition, die eher für ein Gespann gerechnet ist. Unser Modell besitzt heute eine Karbid-Lampe, der Entwickler ist vorhanden, aber noch nicht angebaut. In den Dreissigerjahren ersetzte man die umständliche, intensiv riechende Karbidbeleuchtung der Pionierzeit gerne durch eine elektrische Lampe, eine grössere Version eines Fahrrad-Dynamos kam ans Hinterrad. Entsprechende Ausschnitte im hinteren Kotflügel belegen die einstige Elektroanlage unserer Maschine. Arbeitsplatz des Condor-Fahrers. Ein perfektes originales Finish einer 85 jährigen Maschine – eine absolute Rarität. Mit diesem Lack verliess die Maschine vor 87 Jahren die Fabrik in Courfaivre. Schaltkulisse und Ölpumpe der Condor. Der Steuerkopf des Motochassis. Aufwendiger Rahmenbau, absolut einmalige Lackierung mit erhaltenen Details wie Abziehbildern und handgemalten Zierstreifen. 110-116_Toeff.qxd 02.11.2008 14:32 Uhr Seite 113 ...Source:
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