SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 117
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... SwissClassics MADE IN ARBON, SWITZERLAND Die 130 Meter lange Produktionshalle im Jahre 1939. Im Hintergrund sind noch einige der letzten Personenwagen zu sehen, während im Vordergrund ausschliesslich an Lastwagen gearbeitet wird. Archiv Hellström Der Prototyp des Direktors 1930 konzentrierte man sich in der Fahrzeugabteilung bei Saurer voll auf Lastwagen und die Entwicklung der immer mehr aufkommenden Dieselmotoren. Einer der Direktoren in der Firma, Jean Lässker, liess einen Wagen zu seinem persönlichen Gebrauch bauen. Es war ein Personenwagen mit einer Sechszylindermaschine mit 2,5 Liter Hubraum und wurde mit einer Behelfsbrücke ausgerüstet, um im Rebberg Lässkers eingesetzt werden zu können. Später wurde dieses bis auf die Speichenräder vollständig von Saurer gebaute Einzelstück modernisiert und mit einem eleganten Limousinenaufbau versehen. Dieser «Lässker- Saurer» ist bis heute als Prunkstück in der Sammlung Paul Walter in Sulgen erhalten geblieben. Lizenzvertrag mit Chrysler Während Lässker mit seinem Saurer in seinem Thurgauer Rebberg herumkurvte, profitierte man von den noch immer vorhandenen guten Kontakten in die USA. Als 1933 der Bundesrat beschloss, zur Das Baukastenprinzip der Chrysler-Gruppe Technisch hatte Chrysler während der fünf Produktionsjahre bei Saurer kaum etwas Spektakuläres zu bieten. Robuste, ...Source:
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