SwissClassics Revue Nr. 15/3 2007 - Seite 108
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... SwissClassics Nr. 15 | 03.2007 SPECIAL | 60 JAHRE VW BUS 1958 folgte mit der Doppelkabine eine weitere Carrosserievariante, und 1962 wurde ein Hochraumkastenwagen mit einem Ladevolumen von 6 m3 vorgestellt. Gleichzeitig konnte neu wahlweise anstelle der seitlichen Flügeltüren eine grosse Schiebetür bestellt werden. Für den amerikanischen Markt lancierte Volkswagen zudem eine Version mit 1493 ccm grossem Motor und einer Leistung von 42 PS. Bereits ein Jahr später war dieser Motor gegen Aufpreis auch in Europa lieferbar, damit konnte die Nutzlast des Transporters auf 1 Tonne angehoben werden. Als im August 1967 der neue Typ 2 T2 vorgestellt wurde, waren von der ersten Modellgeneration 1 833 054 Stück gebaut worden. 570 Änderungen erfuhr der Transporter in seinen 17 Jahren Bauzeit. Der Typ 2 T1 war und ist wie sein Pendant Käfer auf der ganzen Welt anzutreffen. Und wie der Käfer war er robust, genügsam und einfach zu unterhalten. Auch wenn er nicht so gepflegt wurde, hielt er dennoch vieles aus. Wurde das Nutztier früher lieblos behandelt, so hat der T1 heute weltweit Zeitgenösisches Werbebild an de Gestaden des Lago Maggiore zeigt die Lebensfreude, die der «Samba» vermitteln soll. Ab 1962 gab es den VW-Transporter auch in einer Hochdachversion. Kaum ein Aufbau, der nicht möglich war. Eine Schweizer Drehleiter, die heute im Besitz eines belgischen ...Source:
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