Protéo - eine Weiterentwicklung des Alfa Romeo 164 - Pressemitteilung (1991) - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verstärkt oder herabgesetzt wird, je nachdem wie groß das Schlupfverhältnis der beiden Achsen zueinander ist. Bei der Viscokupplung wird das Flüssigkeitsvolumen durch die Axialbewegung eines Kolben, das heißt durch den unterschiedlichen hydraulischen Druck zu beiden Seiten des Kolben, verändert. Wird der Kolben zur Gänze hinuntergedrückt, so überträgt die Kupplung das größtmögliche Drehmoment; wird der Hubraum durch den Kolben verringert, so reduziert sich auch das über tragene Drehmoment (Auskuppeln). Die Stellung des Kolbens und somit die Leistung der Momentübertragung der Viscokupplung wird von einem elektronischen Regler gesteuert, der auf die oben erwähnten Parameter reagiert. 4-Rad-Lenkunq Der Protéo lenkt Vorderund Hinterräder aktiv mit Hilfe eines Mikrochips, der den Einschlag an der Hinterachse entsprechend eines eingegebenen Programms und entsprechend der Geschwindigkeit steuert. Dieser Einschlag hängt auch unmittelbar mit dem Einschlag des Lenkrades zusammen. Die Allrad-Lenkung des Protéo beruht auf einem elek tronischhydraulischen Aktivierungsmechanismus, der mit der vorderen Lenkung über einen Längslenker verbunden ist. Dank dieses Aktivierungsmechanismus können die Hinterräder elektronisch um +/- 5 Grad eincteschlagen werden. Bei diesem System erfolgt automatisch bei mittleren oder geringen Geschwindigkeiten ein Gegeneinschlag, das ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 164 Protéo (1991) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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| People |
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