Powerslide Nr. 7 / 1967 Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und lagen um 3'50". Bei den GT schien der offi ziöse Chevrolet-Werkswagen mit Bondurant/ G u l d s t r a n d s i c h e r e r F a v o r i t m i t 3 ' 5 6 " v o r dem Ferrari GIB der Scuderia Filipinetti, der auf 4'10"4 kam. Ein harmlos verlaufener Trainingsunfall hätte leicht schwerere Folgen haben können; Klass (Ferrari P 4) kam auf einer schnellen Runde mit Grossmann (Ferrari P 2) in Berührung und geriet von der Strecke. Der Zwischenfall ereignete s i c h i m u l t r a s c h n e l l e n B u c k e l - S v o r M a i s o n Blanche. Der P 2 wurde kaum beschädigt, wäh r e n d d i e F e r r a r i - M o n t e u r e a m P 4 h a r t e N a c h t a r b e i t l e i s t e n m u ß t e n , u m i h n z u m S t a r t w i e d e r in renntüchtigen Zustand bringen zu können. Einen ausgesprochenen Härtefall gab es bei der Trainingsqualifikation. Jeder Wagen muß ja in Le Mans während des Trainings einen M i n d e s t s c h n i t t e r r e i c h e n , u n d d i e s e r M i n d e s t schnitt war mit 190 km/h für die Ferrari GTB außerordentlich hoch angesetzt worden. Der GTB der Ecurie Francorchamps mit Gosselin, der als Fahrer vor zwei Jahren in Le Mans im merhin fast den Gesamtsieg geholt hätte, ver paßte diesen allgemein als zu hoch bewerteten S c h n i t t n u n u m g a n z e 2 / 1 0 S e k u n d e n u n d wurde von der Startliste ...Source:
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