Powerslide Nr. 5 / 1971 Seite 34
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... unschwer jetzt schon schliessen, wer das wohl sein wird... Eine weitere Neuerung im Vergleich zu Mallory Park betraf das «Rondel-Racing-Team», welches mehr oder weniger als Brabham-Werksteam fun giert: die neuen BT36 sind äusserlich von ihren Vorgängern kaum zu unterscheiden, zeichnen sich jedoch durch eine veränderte Aufhängungs geometrie sowie durch hinten innenliegende Scheibenbremsen aus. Fahrer sind Tim Schenken und Graham Hill, wobei auch Clay Regazzoni einige Male hätte zum Zug kommen sollen. Im Moment allerdings hat Enzo Ferrari gegen jeg liche Formel-2-Ambitionen seines Schützlings ein Veto eingelegt, doch hofft man bei Rondel (der Name setzt sich aus Ron Dennis und Neil Truntfe/, zwei ehemaligen Brabham-Formel-1- Mechanikern, zusammen) noch immer. Clay fur das eine oder andere Rennen frei zu bekommen. Helmut Marko brachte erstmals den neuen Lola T240 an den Start, der aber vorerst mehr durch sein relativ skurriles Aussehen als durch gute Fahreigenschaften bestach, und auch Pa trick DalBo hatte wieder einen neuen Pygmee zur Verfügung: auch die seitlich liegenden Kuhler tjes MDB16 konnten dem Franzosen aber nicht zu einer Startqualifikation verhelfen, und man muss sich wirklich fragen, warum man bei Pyg mäe Jahr fur Jahr neue Autos baut, wenn man nicht einmal die alten richtig zum Laufen bringen konnte. Die March 712M Flotte fand durch Ka vier Perrot, der sich nun ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...