Powerslide Nr. 5 / 1967 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch Bruce McLaren, der es vorgezogen hatte, beim 12-Stunden- Rennen in Sebring zu starten (und das mit gutem Grund, wie sich herausstellen sollte). Mit zwei Wagen vom Typ 48 und den Fahrern Jim Clark und Graham Hill war das Team Lotus am stärksten vertreten. Zusätzlich hatte man noch einen Rohrrahmen-Lotus 41 für Jackie Oliver zur Verfügung, der Wagen war jedoch erst kurz vor dem Rennen fertiggestellt worden und traf erst am zweiten Trainingstag in Pau ein. Team Brabham rückte mit denselben Wagen an, die schon bei den Osterrennen in England eingesetzt worden waren, Fahrer waren Brab ham und Mulme. Den Werkswagen aufs Haar glichen die beiden Brabham des Winkelmann- Teams für Rindt und Rees. Matra setzte insge samt vier Wagen ein, zwei wurden vom Werk und zwei von Ken Tyrell gemeldet. Im Werks team war Beltoise Fahrer Nummer eins, als z w e i t e r M a n n k a m S e r v o z - G a v i n z u s e i n e m ersten Formel-2-Einsatz. Wie üblich waren die beiden «Jackies», Stewart und Ickx, die Piloten der Tyrell-Matra. N a c h e i n e r E r k u n d u n g s r u n d e e r w i s c h t e J i m Clark mit seinem Lotus den besten Start, weniger gut erging es Servoz-Gavin und Oliver, die beide erst von der Linie wegkamen, als das Feld bereits in die erste Kurve ging. Jochen Rindt kämpfte sich schon in der ersten Runde an einigen Konkurrenten vorbei, als das Feld das erstemal an den Boxen ...Source:
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