Powerslide Nr. 3 / 1975 Seite 32
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... sag! Mauro hnryhien. «testen wii am Snnntay ni,:hi Aber diesmal haben wir " o n d e t G e w e r k s c h a l t d i e / r t a u b n i s b e k o m m e n d a s s d i e M e c h a n i k e i ■'»» id 00 Ukn aibeiten dürfen » Normalerweise, so konnte man sagen, durfte auch Kern .Journalist bei den Testfahrten a n w e s e n d s e i n v o r a l l e m d a n n n u . h t w e n n Niki l.auda den ■myelneucn d? T am den halb u n N e b e l v e r s u n k e n e n K u i s t r e i b t f H . A b e r Ausnahmen, so scheint sich Montezemolo und Co. gedacht zu haben, als der ungebetene Chronist samt Kamera in Maranello auf tauchte, bestätigen die Regel Was fällt zuerst auf am 312 T? Die Wasserkühler hegen vorne (2), deswegen läuft die Schnauze ganz spitz z u O b d a m i t d i e L u f t z u d e n K u h l e r n k o m m t Uber einen extrem langen Schwingarm werden die extrem mnenheyenden Dampfer betätigt 141. Die Heckansicht 151 zeigt den in der Flügelhalterung versteckten Ölkühler fur d a s G e t r i e b e u n d d i e k u r z e n H a l b w e l l e n . Komplett neu ist auch das Monocoque. links und rechts des Cockpits verlaufen die Wasser leitungen (6J. Zeitnahme und Feuerwehr s t e h e n b e r e i t , a l s L a u d a s e i n e e r s t e n R u n d e n dreht 17) Um 114" ist er rn den Tagen zuvor mit dem B3i74 gefahren mit dem T fängt 32 ...Source:
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