Powerslide Nr. 2 / 1974 Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und dass ich dazu überhauptkeine Veran lassung sehe. VJenn ich einen triftigen Vorteil darin sehen würde, würde ich auch einen sol chen Motor herstellen. Weit wir ganz einfach nicht in der Lage sind, alle DFV-Motoren, die gegenwärtig im Umlauf sind, zu revidieren, gibt es inzwischen eine Anzahl von Leuten, die sich damit beschäftigen. Manche machen es besser, andere schlechter. Ich bin allerdings stolz auf die Tatsache, dass die erfolgreichsten Motoren nicht nur von unserer Organisation gebaut wur den, sondern bei uns auch zwischen den Rennen betreut werden. Unsere Service-Abteilung lei stet wirklich ganz hervorragende Arbeit. W e n n e i n F a h r e r i n d i e B o x e n k o m m t u n d seinem Teammanager erklärt, der Motor habe seinen «Biss» verloren, so kann das eine Viel zahl von Ursachen haben. Wie weit kann man eigentlich einen DFV überdrehen? ich glaube, dass die durch Überdrehen verur sachten Schäden an unseren Motoren relativ gering sind. Man kann den DFV ruhig einmal überdrehen, ohne dass er gleich auseinanderfHegen wird. Esgibteinige Gründe, wodurch der Motor seinen Biss verliert. Die Kohie, die sich mit der Zeit im Brenn räum bildet, verringert die Leistung. Wird der Motor überdreht, wird man möglicherweise das Ventil etwas biegen, das Ventilspiel reduzieren, den Ventilsitz beschädi gen oder die Form des Ventilsitzes verändern. Der Begriff «den Biss ...Source:
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