Powerslide Nr. 2 / 1965 Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrzeuge hineinzuw a c h s e n l S c h l i e ß l i c h w u r d e a b e r d e r 6 4 e r B r a b h a m , d e n m a n m i t t l e r w e i l e z u m 6 5 e r gemacht hat, doch fertig, und das Debüt - vor dem Dan graute - war nichr mehr zu v e r m e i d e n . E s s o l l t e a u c h n i c h t s o n d e r l i c h erfolgreich verlaufen . . . Das Training begann, wie fast immer in East London, mit großer Hitze und scharfem Nordost wind. Dieser Wind, der als übler Geselle mit leichten Rennwagen kein ungefähr liches Spiel treibt, ist das einzige, was die Rennfahrer am sonst eher leichten Par cours von East London fürchten, der un mittelbar neben dem Meer liegt, 3,91 Kilo meter mißt und neben zwei Haarnadel kurven ein Doppel-S und drei schnelle Kurven aufweist, die sich vom Spitzen mann bei nicht zu starkem Seitenwind fast oder ganz mit Vollgas nehmen lassen. Die ersten zwei Trainingsstunden ergaben nur bescheidene Zeiten, und es bereitete den Fahrern vorerst offensichtlich Mühe, sich Dan Gurneys offiziellem Runden rekord von 1'29"1 zu nähern. Schließlich eröffnete Clark die Serie schneller Run denzeiten und legte sich zwischen 1 27 und 1 '28 fest, als erster die « Schallmauer» der 100 MPH durchbrechend. Bei BRM kam man über mittelmäßige Zeiten nicht hinaus, erlitt zu allem Überfluß noch einen Motorschaden und laborierte dauern rni anderen Übersetzungen, ...Source:
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