Powerslide Nr. 12 / 1968 Seite 38
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... an Gethin (Brabham), Regazzoni (Tecno) und Beltoise (Matra). Beim Start zum ersten Laufdas Rennen wurde in zwei Laufen zu je 40 Runden ausgetragen - setzte sich Brambiiia an die Spitze und hatte schon nach der ersten Runde ei nen beträchtlichen Vorsprung auf seinen Stall gefährten de Adamich herausgefahren. Hinter de Adamich folgte eine Gruppe bestehend aus Gethin, Regazzoni und Beltoise. Siffert führte vor dem dritten Ferrari-Piloten Bell, Pescarolo (Matra) und Ahrens (Brabham) eine Verfolgergruppe an, wurde jedoch ab der neunten Runde mit Schwierigkeiten an der Benzinpumpe ein stän diger Boxengast und gab schließlich in der 19. Runde auf Vorne hatte Brambiiia seinen Vor sprung immer weiter vergrößert und lag bereits überlegen in Führung - eine Position, die er bis ins Ziel nicht mehr abgeben sollte. Das Interesse der Zuschauer konzentrierte sich nun auf den Kampf um den zweiten Platz, denn Gethin machte auf de Adamich immer mehr Boden gut. Zehn Runden vor Schluß lag der Engländer im Wind schatten des Ferrari und war drauf und dran, de Adamich zu überholen, wurde aber beim Über runden von Hahne von dem Deutschen eine volle Runde lang derart behindert, daß er seine Chan cen auf den zweiten Platz begraben konnte. Auf diese Art und Weise kam de Adamich zu einem sicheren zweiten Rang, Gethin wurde mit einem Rückstand von 5" Dritter - und Hahne wurde wegen seiner ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...