Powerslide Nr. 10 / 1973 Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... geschmä lert, sondern eher die Bequemlichkeit erhöht wird, gilt Münchens Flaggschiff als Tourenwagen - wozu natürlich auch die Tatsache hinzukommt, dass davon eine erkleckliche Anzahl mehr als nur 1000 Stück gebaut wurden. Dass die Münchner Sechszylinder die kultivierte sten ihrer Art sein dürften, hat sich mittlerweile herumgesprochen. Die Story begann 1969, als der alte Vierzylinder des 2000 CS ausgedient h a t t e ; d a s w a r d a m a l s k e i n e s f a l l s e i n d u m m e s Auto, wenngleich die vier Töpfe nicht unbe dingt jene Art von Leistung produzierten, welche Leistung des Dreiliters um 20 Pferdchen auf satte 200 PS. Diese Flöchstleistung erreicht der Motor jetzt bereits bei 5500 Umdrehungen pro Minute, während der CS seine maximale Leistung erst bei 6000 U/min abgab. Neben der Mehrleistung ver besserte man auch das Drehmoment: von 26 mkg bei 3700 U/min auf 27,7 mkg bei 4300 U/min. War schon der CS keinesfalls ein faules Auto zu nennen gewesen, so bringen die erwähnten Mehr leistungen den CSi zu noch besseren Zeiten. 7"4 für die Beschleunigung von null auf hundert, das ist nicht nur rasant, sondern auch ein Wert, der sich mit den Messungen von weit mehr exotische ren Fahrzeugen ganz gut im Rahmen hält. Wenn m a n b e d e n k t , d a s s d a s A u t o m o b i l m i t r u n d e n 1400 Kilo nicht gerade zu den leichtesten zählt, dass vier ausgewachsene ...Source:
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