Octane / Nr. 9 / 2014 - Seite 79
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Timbs seiner Zeit weit voraus war. Er hat mit den besten Rennwagenkonstrukteuren seiner Zeit gearbeitet, und das sieht man. Die Liebe zum Detail ... die Lötarbeiten zum Beispiel sind einfach hervorragend.« Die Arbeit von Crouse & Co. hat das nicht erleichtert. »Nachdem wir die Form korrigiert hatten, machten wir uns an die Oberfläche – und das zog sich hin! Um eine gleichmäßige Trennfuge hinzubekommen, mussten wir das Heck endlos oft abnehmen. Sonst kommt man nicht überall ran. Deshalb haben wir ein Gerüst gebaut. Manchmal muss man sich halt was Neues einfallen lassen.« Einen ebenso hohen Arbeitsaufwand erforderte die Lackierung. »Wir hatten ein kleines Stück Original-Lack von einem Kart, das Timbs für seine Neffen gebaut hatte«, erzählt Crouse. »Damit ging Gary Cerveny zu einer bekannten Hotrod-Lackiererei, die dann mit verschiedenen Farbtönen experimentierte und schließlich die korrekte Farbe mit dem richtigen Anteil Goldpartikeln mischte. Die haben wir in mehreren Schichten aufgetragen.« Andere Aufgaben erforderten regelrechte Detektivarbeit. »Unter den Rundinstrumenten befand sich auf der linken Seite ein kleiner Druckmesser«, erzählt Crouse weiter. »Nur mit einer Lupe konnten wir das erkennen. Die Umrandung war zerquetscht. Ein Experte für Messgeräte konnte bestimmen, dass es eine mechanische Benzindruckanzeige von Echlin ...Source:
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