Octane / Nr. 9 / 2014 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Einspruch ab 2003 nicht mehr als Cobra angeboten werden). Nach AC Cars’ Übernahme durch Alan Lubinsky 1996 und die Integration in die AC Car Group sollte in Malta ein AC Mk V entstehen – aus dem nichts wurde. Lubinskys Aktivitäten scheinen sich seither darauf zu beschränken, mit Acedes Holdings die Namensrechte von AC zu verwalten. AC Heritage in Brooklands bemüht sich um das Bewahren und Restaurieren, AC Auto motive in Sachsen entwickelt und pusht die Schlange weiter. Das in Sachsen, das ist der Stoff, der uns hier interessiert. Erfahren mit »Ent wicklung, industrieller Herstellung und Vertrieb von Sonderfahrzeugen aller Art«, so der Eintrag im Handelsregister, zog der Pforzheimer Jürgen Mohr mit seiner Gullwing GmbH nach Heyda bei Dresden, als Lubinskys Mk V ausrollte. Die Malta-Sachsen-Achse presste mit der »Gullwing Cobra« AC-Fans tief in die Sitze und beeindruckte Journalisten schwer. Die Firma Gullwing, 2011 verschmolzen mit der FahrzeugManufaktur Sachsen GmbH von Christian Wolf, geht mit dem Mk VI in eine komplett andere Richtung als das, was AC Heritage in Brooklands macht. AC Automotive scheint der konsequente Name für das Unternehmen. Der Mk VI sieht aus, wie eine moderne Interpretation der Cobra aussehen sollte. Und fährt sich auch entsprechend. Die Verwendung eines Corvette-LS3-Motors stößt echten Cobra- Beschwörern natürlich bitter auf. ...Source:
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